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静态体验全新宝马X7大的不只鼻孔和体重

宝马X7的设计可以说是特点最明显的了,虽然同样是采用了新的家族设计,但是巨大的双肾中网一眼就能让人将它与其它宝马区分开来。更大的中网符合时下的主流审美,但是对于宝马…



  宝马X7的设计可以说是特点最明显的了,虽然同样是采用了新的家族设计,但是巨大的双肾中网一眼就能让人将它与其它宝马区分开来。更大的中网符合时下的主流审美,但是对于宝马而言,新中网在提升气势的同时,也确实在改变着人们对宝马的固有印象。

  新的宝马X3和X5已经取消了大灯“开眼角”的设计,但是宝马X7还是保留了下来,这使得大灯和庞大的中网融为一体,显得不那么对立。“勺子”造型的LED日行灯带也取代了熟悉的天使眼造型,看起来更精致。新车提供了激光大灯可选,最远照射距离达到600米,且更节能长效,对于旗舰来说自然也是一个不错的炫耀点。

  侧身的线条讲求硬朗平直,对于如此大的SUV而言,太多的动感会显得轻浮,而平直更能表现沉稳大气。宝马X7的对手将是奔驰GLS、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX以及林肯领航员……看看这些名字就知道宝马X7有多大了。新车长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达3105mm,比宝马X5还要大一圈。这样的体型配上超过2吨的体重,很有点运动员发福的感觉。

  尾部则是讲求简约大气,没什么太多亮点,正因如此也没有槽点,比起前脸来说更容易让人接受。长条形尾灯被镀铬相连,配上下方的银色护板,整个尾部显得规整有序。就是排气口的造型显得有些内敛,可以感受到宝马X7的整体格调,还是要讲求奢华与优雅的。

  细节之处也有看点,例如车门下方的镀铬采用的是高尔夫球杆的造型设计,可谓别出心裁,展现出设计师细腻的一面。此外宝马X7依旧会推出运动版的外观,M运动套件包含了前包围、侧裙、运动款刹车以及运动排气等多个外观细节,所以热爱运动的宝马粉也不用担心新旗舰太过平淡。

  从最近上市的宝马换代车型来看,宝马X7采用新内饰无疑。一成不变的老内饰被更精致更时髦的新内饰替代,整体风格简约且能够体现奢华。中控的横向布局对于熟悉宝马的人来说并不陌生,简约且注重实用,12.3英寸双屏设计将大部分功能都包容进去了,而倾向驾驶员一侧的中控台设计也得以保留且倾斜角度更大,在提升驾驶者操控感的同时,也为整个内饰带来更多的灵动效果。

  奢华体现在配置和用料上。宝马X7提供了两种风格的内饰,其中风尚型采用大量的精致木纹装饰,米色内饰效果更居家一些,而运动版采用黑色饰板搭配棕色内饰和运动踏板,整体感觉更紧凑更有驾控欲。大量的皮质包裹搭配缝合线提升了内饰的档次,展现着宝马X7应有的品味和高级,车顶也采用了翻毛皮材质,以满足人们对这个价位SUV内饰的所有想象和期待。当然还要提及水晶档杆,X5都用上了,宝马X7怎会舍弃?

  奢华同样体现在多媒体系统上。中控屏搭载了宝马i-Drive 7.0系统,想要控制这块屏幕的方式很多,可以直接上手划,简单粗暴,也可以用i-Drive控制旋钮,绅士又含蓄,你还可以用语音控制,来个“君子动口不动手”,亦或者玩个手势控制,即便动手也不能太粗暴。多重手势控制的玩法应该会更多样,此外控制旋钮还支持手写功能。12.3英寸大屏与同样大尺寸的显示屏”连“在一起,而并非独立突兀的悬浮在中控台上方,这种设计有点奔驰的意思,但界面设计和使用方式自然不同。

  宝马X7的配置也能满足你对奢华的幻想。全景天窗不过瘾,新车为第三排乘客也提供了天窗。全系标配10扬声器,可选装哈曼卡顿16扬声器音响系统以及宝华韦健的20扬声器音响。此外标配4区独立空调,可选装5区独立,同级别都少见,还有后排两个12.3英寸娱乐屏的选装。这些你都能享受得到,但需要多花钱,这也是豪华品牌一直以来的理念。主流的主动智能驾驶辅助系统自然不会缺席,这些几乎已经成了旗舰们的标配。

  可以看到,宝马X7在注重“大”的同时,内部的精雕细琢更值得品味。例如空调区的小液晶屏和出风口的设计都是别出心裁倍感精致,对于宝马来说这似乎不是一贯的风格,传统与机械才能唤醒人们对驾驶的渴望,但是对于旗舰而言,细节的把握更能打动人心,毕竟除了出去野之外,它还要扮演着更多的角色。从内饰中我们能看到宝马赋予X7旗舰的特质,同时也庆幸在保证高品质的同时,宝马X7的内饰还留有一些运动的元素。

  首先必须承认的是宝马并不会将一款车定位为彻底的商用,即便是旗舰SUV我相信也是如此,对于宝马X7而言,服务于家用和驾驶应当还是第一位的,当然能够扮演些商务用车的角色会更好。因此作为旗下首款超过5座的车型,宝马X7提供了6/7座版本的选择,其中中间排独立座椅就是6座版车型,配上后排娱乐系统就会显得更商务一些。宝马X7的中间排的空间可以看到并不算大,但是配置上对后排乘客可以说很照顾了。中间排提供了独立的DVD、独立耳机以及HDMI和USB接口,第三排也能享受到专属USB接口。双色座椅搭配菱形纹理倍显精致,后排座椅的做工和舒适性并没有打折,独立头枕、厚实的坐垫填充物等等,都能满足后排乘客对舒适性和实用性的需求。

  有了可调节空气悬挂,后备厢的使用对于女士来说友好了很多,可以先将底盘降低,使得后备厢的使用更便利。此外感应式电动尾门也是必不可少的,尾门的下方部分可以向外折叠,与后备厢地台保持平整,不论是放置物品还是休闲坐靠,都是很不错的,抑或是来个河边钓鱼。

  动力系统

  宝马的看家组合

  宝马X7的主力车型将搭载代号为B58B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,匹配ZF的8AT变速箱。这台3.0T发动机在宝马X5上也有使用,250kW(340PS)的马力以及450N·m的峰值扭矩让这个大家伙能在6秒左右破百。此外宝马X7还将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,但目前暂未确定是否进入中国市场。

  xDrive系统自然也是不会缺席的,中央差速器采用电控多片离合器式,这也是时下的主流。日常行驶时系统会更偏向后轮驱动,特殊情况下可将100%扭矩输送给后轮。新车是否会配备动态驱动力分配系统暂未可知,如果X6身上的那套系统能用在宝马X7上,那将会让这个庞然大物拥有更灵活的身手。此外新车提供了四种越野模式可选,包含岩石、碎石、沙地和冰雪。

  空气悬挂支持40mm的高度调节,而运动模式下悬挂会自动向下调节20mm。可调节空气悬挂也成为这一级别SUV中的常见配置,不仅能够更好应对不同路况不同驾驶需求,还能在运动和舒适之间更好地切换,做到风格多样化。

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